贝能800V平台空调压缩机驱动方案成功通过关键测试推动新能源汽车技术创新

贝能基于新能源汽车800V平台推出该压缩机驱动方案，目前方案已经通过台架压力测试，EMC以及安规测试，背压可以在2.6MPa平稳启动(需要电机支持)，工作电压范围400~920V，最大相电流30A ,最高转速12000RPM。方案由Microchip单片机dsPIC33CK系列，1200V的碳化硅，隔离驱动器，隔离CAN收发器， DC-DC反激式控制器，运放和比较器等器件构成。

主控部分采用的主控微控制器（MCU）为Microchip的dsPIC33CK系列，其主频高达100MHz，并具备高效的指令运行效率。该MCU拥有单周期乘加指令和快速的6周期除法功能，内置CAN-FD控制器，具备3个3.5Msps的模数转换器（ADC）内核，其中两个用于实时电流采集。

此外，它还配备了专用的PWM控制器，提供8对PWM输出，并具有硬件过流故障引脚，非常适合用于电机控制。dsPIC33CK还具备看门狗、DMT（程序监控定时器）、ECC（纠错码）以及CodeGuard™安全性等安全特性，并符合AEC-Q100 REV-H（等级1：-40°C至+125°C）和IEC 60730 B类安全库标准。

功率器件采用碳化硅，25摄氏度持续工作电流最大60A,100摄氏度时持续过流能力为45A，可以覆盖市面上绝大部分新能源汽车压缩机的应用，耐压1200V，适合800V平台应用。

隔离门极驱动器采用隔离驱动器，其峰值驱动电流为5A，峰值吸收电流为7A，高低边隔离电压可达1800V，输入输出间隔离电压为6KVrms。通过配置外部电阻，可以控制输出死区时间，最高输出电压为25V，最大开关频率可达1MHz，满足了对MOSFET和IGBT驱动的广泛要求。

为了实现弱电与强电端的隔离，因此CAN收发器需要使用隔离，支持CAN-FD协议，最高波特率为5Mbps，工作电压为5V，隔离电压高达5000VRMS（WSOP8），共模输入电压范围为正负30V。

运算放大器部分具备轨对轨输入、高阻抗和低噪声特性，工作电压范围为1.8V至6V，带宽为1MHz，最大输出电流为150mA，静态工作电流为85uA，工作温度范围为-40至125摄氏度。

低压DC-DC隔离使用反激控制器与高频变压器实现，该控制器最高工作电压40V，满足汽车12V输入的尖峰上限，控制器通过AEC- Q100 Grade 1 Certified，采用外挂MOSFET的控制方式，适合各种负载环境，内置过流保护，最高MOSFET栅极驱动电流为1.5A,轻松匹配各种MOSFET。