10月12日，中国汽车工业协会发布了2024年9月汽车工业经济运行情况。据统计，2024年9月份，我国汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，同比分别下降1.9%和1.7%。其中，新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%。累计来看，1－9月，汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%。

以旧换新政策发力，9月乘用车终结连续下滑

  我国9月份乘用车产销分别完成250.2万辆和252.5万辆，同比分别增长0.2%和1.5%。1－9月，乘用车产销分别完成1864.3万辆和1867.9万辆，同比分别增长2.6%和3%。

  得益于以旧换新置换政策的发力，我国乘用车产销同比分别增长了0.2%和1.5%，终结了连续5个月的下滑。

  中国汽车流通协会在一份报告中分析，官方安排1500亿元（人民币，277亿新元）超长期特别国债资金，大力支持消费品以旧换新，提升汽车报废更新补贴标准的效果良好，大力拉动车市增长。

  此外，从去年以来持续发动的车企价格战开始趋缓。报告指出，当官方发声呼吁反内卷后，汽车终端价格开始趋稳，消费持币观望情绪进一步缓解，今年7月至9月车企的降价促销明显少于今年2月至4月的频次。

新能源汽车成驱动我国汽车销量的最大来源

  据中国汽车工业协会统计的数据，9月份，新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.8%。1－9月，新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.6%。

  另据中国汽车流通协会官网的数据，9月份常规燃油车零售99万辆，同比下降了22%，环比增长12%；新能源汽车销量则大幅增长，9月份市场零售112.3万辆，同比增长50.9%，环比增长9.6%，零售渗透率达到了53.3%，同比增长16.8个百分点。

  从这些数据可以看出，新能源汽车已经成为了驱动我国汽车销量的最大来源。这从一些新能源汽车企业的产片销量上也看得出来。比如，特斯拉在我国市场的销量超过7.2万辆，同比增长66%，是今年以来销量最好的一个月。其他中国电动车品牌如比亚迪、理想汽车、小鹏汽车的9月份销量均刷新历史新高。

  此外，尽管中国汽车制造商在主要海外市场遭遇政治反弹，乘用车出口似乎未受影响。中国汽车工业协会统计的数据显示，9月，汽车整车出口53.9万辆，同比增长21.4%。新能源汽车出口11.1万辆，同比增长15.6%。1—9月，汽车整车出口431.2万辆，同比增长27.3%。新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5%。