21.59万，小米汽车SU7价格和订单超预期，SUV车型或于年底发布

3月28日，小米正式公布其首款汽车价格，小米SU7标准版售价为21.59万元。

21.59万受众群体较广，与特斯拉Model 3、比亚迪汉、极氪等产品重叠，这个价格也可以看出，小米汽车的品牌定位。小米汽车是小米集团的重要战略项目，小米SU7作为小米的第一款汽车，定价既要保证产品的盈利性，又要具有一定的市场竞争力。

小米汽车的定价能力可以视为其产业链整合能力的体现。小米自身拥有或者投资汽车产业链上下游的汽车、智能硬件产品和互联网服务，建立了丰富的产业链资源，因此，小米汽车发布会上也展示了很多生态链企业的产品。

1. 小米SU7标准版、Pro版、Max版的配置

小米SU7是一款中大型三厢车，长宽高分别为4,997mm、1,963mm、1,440/1,455mm，轴距为3,000mm。作为对比，特斯拉Model 3的长宽高分别为4,720mm、1,848mm、1,442mm，轴距为2,875mm。

小米 SU7 标准版和专业版（Pro）基于常规 400 V 平台打造，而 Max 版本基于 800 V 平台打造。

更高电压的平台可实现更快的充电速度，标准版和专业版充电 15 分钟可续航 350 公里，而 Max 版充电 15 分钟可续航 510 公里。

标准版小米SU7搭载比亚迪基于磷酸铁锂（LFP）化学成分的刀片电池，容量为73.6kWh，CLTC续航里程为700km。

Pro版搭载宁德时代基于LFP化学的神星电池，容量为94.3kWh，CLTC续航里程为830km。

Max版搭载宁德时代麒麟电池，容量为101kWh，CLTC续航里程为800公里。

标准和Pro车型均为单电机后轮驱动车型，0-100km/h加速时间分别为5.28秒和5.7秒。Max版本由双电机提供动力，可以在2.78秒内从0加速到100 km / h。

相比之下，特斯拉Model 3基于常规的400V平台，入门版的0-100公里/小时时间为6.1秒，CLTC续航里程为606公里。Model 3的双电机长续航版0-100km/h加速时间为4.4秒，CLTC续航里程为713km。

小米SU7智能驾驶系统分为小米Pilot Pro和小米Pilot Max，前者基于纯视觉解决方案，后者基于额外的激光雷达。

小米 Pilot Pro 使用单个 Nvidia Drive Orin 芯片，计算能力为 84 Tops，而小米 Pilot Max 配备两个 Drive Orin 芯片，总算力为 508 Tops。

标准版配备小米 Pilot Pro，而其他两个更昂贵的版本都配备小米 Pilot Max 系统。Pilot Max 的城市Pilot辅助驾驶功能 NOA 将于 4 月开始用户测试。雷军在发布会上表示将于5月在10个城市上市，并将于8月在全国范围内上市。

资料显示，近年来小米广泛布局投资汽车智能化领域，投资领域覆盖芯片、传感器、自动驾驶、智能座舱、智能底盘等，有望为小米汽车智能驾驶系统持续赋能。

小米对芯片企业的投资大多为早期A、B轮融资期间，除参与灵明光子A+轮和易兆微电子A+轮融资的规模为千万元级别，其余已披露规模的融资均在1亿元以上。小米参投的芯片企业产品广泛，包含图像传感器、3D传感器、通信芯片企业，同时也在2021-2022期间三次参与车规级芯片解决方案提供商云途半导体融资。

图注：小米在芯片领域的投资（2011-2022年，图源于东方证券，下同）

2020-2021年频繁参与视觉传感器、激光雷达企业深轮次融资。

视觉传感器方面，小米主要参投了光学产品即解决方案提供商诚瑞光学、MEMS智能传感器制造商矽睿科技，以及以神经拟态视觉解决方案为核心业务的普诺飞思。

激光雷达方面，2016、2019、2021年顺为资本三次参投北醒光子，该公司明星产品为“机器人眼睛”激光雷达DE-LiDAR；2021年，小米科技参与禾赛科技D轮3亿美元融资，随后小米集团在D+轮中出资7000万美元继续入股；顺为资本同年参与图达通B+轮融资，该轮规模达到6600万美元。

图注：小米在视觉传感器、激光雷达领域的投资

小米集团自2014年起多年持续投资自动驾驶、车载智能、智能底盘、智能座舱零部件企业。自动驾驶领域，小米主投了Momenta、智行者、纵目科技、深动科技和几何伙伴等五家企业，其中提供以高精地图为核心的自动驾驶解决方案的深动科技于2021年被小米集团以7737万美元对价收购。

车载智能领域，2014年小米认购新三板公司凯立德定增，2014-2017年连续四年参与睿米自种子轮开始的融资。

智能底盘领域，小米2021、2022年先后参与海之博电子数千万元A+轮融资并对其进行战略投资，2021年同时参与乘用车空气悬架系统制造商孔辉汽车A轮融资。

智能座舱领域，2016年小米集团参与板牙科技天使轮数千万元规模的融资，2020年参与上海博泰B轮融资，2021年通过顺为资本参与HUD制造商泽景电子1.72亿元的C+轮融资

图注：小米在自动驾驶、车载智能、智能底盘、智能座舱领域的投资

另有消息称小米第二车型可能会在2024年内推出，有报道援引消息人士称，小米可能会在今年年底前发布一款SUV（运动型多功能车）车型。

与许多其他首先推出SUV的本地新汽车制造商不同，小米的第一款车型是轿车，这一选择在过去几个月中引发了相当多的讨论。

其他电动汽车制造商，包括蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车都已开始将SUV作为首批车型，以满足当地消费者对更多空间的偏好。目前蔚来和小鹏汽车的车型主要是SUV，而理想汽车的车型都是SUV。

3月24日，小米创始人、董事长兼CEO雷军在微博视频中表示，汽车是用来驾驶的，轿车的驾驶体验更好，更适合一个人每天开车，也更适合照顾两个人的世界和一个小家庭。