一周内，北京奔驰两大工厂陆续停产，其中，北京奔驰位于大兴的NGCC工厂将停产超40天，同时顺义工厂也于近期开始停产。

  北京奔驰两大整车制造工厂分别是大兴工厂和顺义工厂，其中大兴工厂也被称为前驱车工厂,主要生产包括GLA级、A级、GLB级、E级长轴距版、C级长轴距版等，而顺义工厂能够实现混线生产奔驰FMA前驱平台、MRA后驱平台、EVA2电动平台电动车，投产GLB级、EQA、EQB、EQC、EQE等车型。

  北京奔驰在《关于北京奔驰部分生产线及设备进行维护改造的声明》中表示，“北京奔驰拥有包括前驱车、后驱车、电动车以及发动机和电池等几大生产平台。依照公司的战略部署与生产规划，我们将在近期对部分生产线以及设备进行安检维护或改造升级，以进一步提升生产效率并为下一代车型投产做好准备。”

  就在刚结束的慕尼黑车展上，奔驰发布了首款基于MMA平台的CLA概念车，量产版CLA将在2024年亮相。同时，网传消息称，大兴工厂停产便是由于产品转型的需要，经过生产线及设备的改造升级，并将现有的MFA平台向MMA平台改造完成，大兴工厂就将承担下一代车型CLA的生产。

  但对于顺义工厂停产的原因，网传消息称，由于电动化转型失败造成。据了解，顺义工厂生产的EQ系列电动汽车销量不及预期，其“油改电”本质形成的过渡车型并不被消费者认可。此前，EQ系列电动汽车推出时价格居高不下，后又出现几万、几十万的降价，可见其价格之虚高，而后又出现EQ系列电动汽车召回的事件。在去年11月，EQA、EQB、EQC三款车型甚至出现销量个位数的现象。

  此前有消息称，奔驰在下一代新型汽车上市之时，便会正式放弃EQ系列，让“油改电”退出历史舞台，顺义工厂的停产或许正有此意。