6月7 日晚间，三安光电与意法半导体联合宣布，双方已签署协议，拟在中国重庆共同建立一个新的 8 英寸碳化硅器件合资制造工厂。同时，三安光电将在当地独资建立一个 8 英寸碳化硅衬底工厂作为配套。

  据了解，该合资项目公司将由三安光电控股，暂定名为“三安意法半导体（重庆）有限公司”，其中由三安光电全资子公司湖南三安持股51%，意法半导体（中国）投资有限公司持股49%。项目预计投资总额达 32 亿美元，待监管部门批准后即开工建设。

  该项目计划于 2025 年第四季度开始生产， 2028 年全面落成，采用意法半导体的碳化硅专利制造工艺技术，达产后可生产8英寸碳化硅晶圆10000片/周。三安光电独资在重庆设立的8 英寸碳化硅衬底工厂计划投资约70亿元，将利用自有的碳化硅衬底工艺单独建立和运营，以满足合资工厂的衬底需求，并与其签订长期供应协议。

  意法半导体总裁兼首席执行官 Jean-Marc Chery 表示，三安光电未来的 8 英寸衬底制造工厂、加上双方新成立的前端合资制造工厂以及意法半导体在深圳现有的后端制造工厂将一起协作，为中国客户提供一个完全垂直整合的碳化硅价值链。此举也是意法半导体继在意大利和新加坡的持续重大投资外，进一步扩大全球碳化硅制造业务的重要一步。

  近年，碳化硅赛道非常火热，新能源汽车是碳化硅的主要应用市场之一，也是产业近年来的核心增长引擎。碳化硅材料具有耐高压、耐高温、高频等优势，碳化硅功率器件应用领域广泛，能提升新能源汽车充电效率，同等电量实现更长续航里程，提升整车驾驶性能，解决“充电慢”和“里程短”的双焦虑。

  作为国内主要的碳化硅供应商之一，湖南三安投资160亿元的长沙碳化硅全产业链工厂，2021年6月一期工程投产，6英寸碳化硅晶圆产能爬坡至15000片/月，二期工程预计2023年完工，达产后年产能50万片6英寸碳化硅晶圆。三安光电相关负责人今年4月曾向第一财经记者表示，三安光电将抓住2024年、2025年汽车业结构性缺芯的机会，加快推进国产碳化硅“上车”进程。

  如何降低成本、稳定质量，是国产碳化硅功率器件在车上大规模应用的关键。上述三安光电相关负责人说，碳化硅衬底目前占碳化硅芯片成本的60%，因此降低衬底成本是重点。而现在碳化硅衬底的生产工艺还有三个瓶颈：一是晶体质量，二是长晶效率，三是切磨抛的损耗，这是行业内各家企业都在努力攻克的难关。随着产业化推进和产学研合作，未来有很大降本空间。

  对于碳化硅的缺口，上述三安光电相关负责人援引公开数据说，2025年全世界2000万部新能源汽车，如果B级以上轿车15%-30%使用碳化硅功率器件，那么碳化硅的缺口预计将达到150万-300万片6英寸晶圆。